車カスのカートップ「わざと不完全燃焼させマフラーの中でパンパン爆発させるのは違法ではなく趣味」

1: 名無しさん＠涙目です。(アメリカ) [ﾆﾀﾞ] 2025/04/16(水) 19:56:38.07 ID:wQXpZyvC0● BE:866556825-PLT(21500)

「バンバン」うるさい破裂音が出るクルマがあるけどアレってわざと？　公道じゃほぼデメリットしかない「バブリング」の正体とは (1/2ページ)

「バンバン」うるさい破裂音が出るクルマがあるけどアレってわざと？　公道じゃほぼデメリットしかない「バブリング」の正体とは

バブリングとは減速時の排気音演出を目的としたチューニングで、元はラリーカー用のアンチラグシステムに由来する。ターボラグ解消のため、排気管内で爆発を起こす仕組みだが、触媒やタービンに高い熱的負荷を与えるため、ストリートカーでの導入には慎重さが...

引用元: ・車カスのカートップ「わざと不完全燃焼させマフラーの中でパンパン爆発させるのは違法ではなく趣味」 [866556825]

>>1
暴走族の定番のやつだろ
ウォウォウォンウォウォウォンとかエンジン吹かしてメロディをつくるやつ

2: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [KW] 2025/04/16(水) 19:57:37.87 ID:pzuz3pkS0

チョークをひいて…

3: 名無しさん＠涙目です。(アメリカ) [ﾆﾀﾞ] 2025/04/16(水) 19:58:01.70 ID:wQXpZyvC0 BE:866556825-PLT(20500)

公道を走るクルマにおいてはデメリットづくめだ
この音が好きでやるならば構わない。それ自体が法律に触れることもないが、気をつけたいのは触媒のダメージ。排気管内で爆発が起き、触媒にダイレクトに排気ガスが当たるので、触媒がダメージを受けやすい。ボロボロになった触媒は排気抵抗になってしまったり、排気ガスの浄化性能が落ちてしまったりする。　レーシングカーでは触媒はないことがほとんどなので問題はないが、ストリートカーでは触媒は必須。となるとバブリングには多大なるダメージを覚悟せねばならない。バブリングのために触媒を外してしまう人もいるが、もちろんそれで公道走行はNGである。

また、ターボのタービン自体も常に排気ガスによってまわされることになるので熱的に厳しい。タービンが極端な短命になったとしても仕方がないことである。WRCやレースの世界では毎日タービン交換してもいいわけで、耐久性を犠牲にしてでもコンマ1秒を削ろうというチューン。タービンは消耗品になってしまうのだ。

最近ではNA車でもECUチューンによってバブリングが可能なクルマもあるという。そもそも、競技由来のターボをタイムラグなく使うための技術だったはずが、NA車でやってもなんの意味もない。むしろ、NA車でできちゃうこと自体がおかしいわけである。

バブリング自体は個人の趣味なので構わないが、触媒には多大なるダメージを与えるチューニングなので、そのことを把握した上で行ってもらうようにしてもらいたい。

4: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2025/04/16(水) 20:00:07.63 ID:Jbw0CYS30

ミスファイアリング？

6: 名無しさん＠涙目です。(庭) [SG] 2025/04/16(水) 20:00:41.88 ID:SgqWy8BR0

青森県民「かっけえ！」

7: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [GB] 2025/04/16(水) 20:00:42.96 ID:p/tnDS+K0

反社誌なの？