不正のデパート、トヨタ自動車株式会社が作った車は世界の62カ国の基準で不正検査だった。。。

◇「国際基準、日本基準と同じで…」

国土交通省がこうした判断をするのは国連で採択された協定のためだ。報道によると、日本は国連で採択された協定を主軸として車両量産に必要な型式認定を日本国内で取得すれば協定を結んだ他の国とも相互に承認する協定を結んだ。１９５８年に欧州、ロシアなど５６カ国と結んだのに続き、１９９８年には米国とカナダ、中国など３８カ国と追加で結んだ。安全と環境基準に基づいて各国の規制当局が審議するもので、乗用車に対してはブレーキと速度、騒音など４３項目を相互承認する形だ。

今回のトヨタの形式認証で発覚した衝突保護など６件の不正試験が日本だけでなく国際基準にも反する可能性があるという説明だ。同紙は「国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い」と説明した。