JR東日本、利用者の少ない地方36路線が全赤字…赤字額は計790億円

1キロメートルあたりの1日の平均利用者数（輸送密度）が2000人未満の線区の収支を公表した。対象の36路線71区間すべてが営業赤字となった。運輸収入は1億円減の62億円、営業費用は31億円増の853億円だった。

営業費用が増えたのはコロナ禍で業績が悪化して延期した修繕を、業績の回復に伴って実施しているため。特に線路の修繕費の負担が重い。物価高騰による資機材の値上がりも影響した。

23年度は36路線72区間で757億円の赤字だった。前年に対象だった秋田県を走る羽越本線の羽後本荘―秋田間の輸送密度は24年度は2000人を上回ったため今回の集計からは外れた。

運輸収入100円を得るための経費（営業係数）が最もかかる区間は、宮城県と山形県を走る陸羽東線の鳴子温泉―最上間で2万2360円だった。同区間の輸送密度は国鉄民営化時の1987年度に比べて93%減っている。