ホンダ、軽自動車に頼りすぎてブランドイメージが変わってしまったことを反省

井上氏は発表会で、主力市場の１つである中国での販売が低迷する中、日本市場がさらに重要になっていることも指摘した。

同社の国内四輪販売は、軽自動車の存在感が強い。軽自動車「ＮーＢＯＸ（エヌボックス）」は２０２４年度の登録車を含む新車販売台数で４年連続の首位を獲得。
軽自動車市場では１０年連続のトップを維持している。２４年度のホンダの国内販売台数のうち４３％を軽自動車が占めた。

川坂氏は、日本での販売では軽自動車の比率が高まってきており、ブランドのイメージも世代間で格差があると指摘。
その上で、登録車の比率を少し増やすため「対策、強化を図っていく」と説明。ただ、「決して軽自動車を弱めるという意味ではなく、
バランスよく成長するように７０万台（規模の）安定的な（国内）販売を実現したい」と語った。具体的な販売比率については現在、検討中とした。

台数規模が大きいと量産効果は見込めるが、一般的には、登録車に比べて軽自動車の方が収益性は低く、同社の四輪事業は収益性向上が課題となっている。

https://jp.reuters.com/business/autos/XZGKC5JVKFJ4XGOQIMJ2XN3TN4-2025-09-04/