1: トンキニーズ(やわらか銀行) [US] 2025/08/03(日) 22:38:28.29 ID:CajT4D3z0 BE:478973293-2BP(2001)
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【17位転落の衝撃】ホンダ「フィット」が売れていない？ ライバルに大敗で“存在感が薄い”本当の理由とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/344adc91e966844fa9c4233afd2d938e10ece35f
【17位転落の衝撃】ホンダ「フィット」が売れていない？ ライバルに大敗で“存在感が薄い”本当の理由とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/344adc91e966844fa9c4233afd2d938e10ece35f
引用元: ・かつてホンダの主力商品だった「フィット」、全く売れず… 昨年度の販売台数ランキングで17位 [478973293]
2: トンキニーズ(やわらか銀行) [US] 2025/08/03(日) 22:38:41.12 ID:CajT4D3z0 BE:478973293-2BP(2001)
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かつてホンダの主役がいまや17位に転落
2024年度（2024年4月～2025年3月）の乗用車販売台数ランキングでは、トヨタ「ヤリス」（17万1919台）が首位、2位に「カローラ」、3位に「シエンタ」が続いた。中でも注目されたのは、ホンダ「フィット」の失速ぶりである。
ライバルである日産「ノート」（9万6934台）に対しても、フィット（5万8641台）は大きく水をあけられ、順位は17位にとどまった。
かつてはコンパクトカーの代表格として君臨していたフィットが、なぜここまで販売台数を落としたのか。その背景をさまざまな観点から考察していきたい。
売れない原因は商品力だけではない
販売が伸び悩んでいる理由はいくつか考えられる。まず挙げられるのは、商品性の“尖りのなさ”である。
現行フィット（4代目）は2020年に登場し、2モーター式ハイブリッド「e:HEV」や、シンプルで親しみやすいデザイン、視界の良いパッケージングなどを備えている。クルマとしての完成度は決して低くない。
しかし、ヤリスの「走りと燃費のバランス」、ノートの「電動感あふれる走り」と比べると、フィットには「明確なキャラクター」が見えにくい。また、「ベーシック」「ホーム」「RS」「クロスター」「リュクス」といったグレード展開の多さが、逆に選びにくさを生んでいる面もある。
加えて、ヤリスには「ヤリスクロス」、ノートには「ノートオーラ」といった派生モデルが存在し、シリーズ全体としての訴求力を高めている。対してフィットはクロスターというSUV風味の派生グレードはあるものの、独立車種ではなく、商品としての存在感は相対的に弱い。
ホンダは他に「ヴェゼル」「WR-V」といったコンパクトSUVや、「フリード」といったミニバンも揃えており、販売現場での優先度が相対的に下がっている状況も考えられる。実際、2024年度の販売台数でフリード（9万808台）が5位、ヴェゼル（7万1120台）が13位にランクインしている。
(以下略)
かつてホンダの主役がいまや17位に転落
2024年度（2024年4月～2025年3月）の乗用車販売台数ランキングでは、トヨタ「ヤリス」（17万1919台）が首位、2位に「カローラ」、3位に「シエンタ」が続いた。中でも注目されたのは、ホンダ「フィット」の失速ぶりである。
ライバルである日産「ノート」（9万6934台）に対しても、フィット（5万8641台）は大きく水をあけられ、順位は17位にとどまった。
かつてはコンパクトカーの代表格として君臨していたフィットが、なぜここまで販売台数を落としたのか。その背景をさまざまな観点から考察していきたい。
売れない原因は商品力だけではない
販売が伸び悩んでいる理由はいくつか考えられる。まず挙げられるのは、商品性の“尖りのなさ”である。
現行フィット（4代目）は2020年に登場し、2モーター式ハイブリッド「e:HEV」や、シンプルで親しみやすいデザイン、視界の良いパッケージングなどを備えている。クルマとしての完成度は決して低くない。
しかし、ヤリスの「走りと燃費のバランス」、ノートの「電動感あふれる走り」と比べると、フィットには「明確なキャラクター」が見えにくい。また、「ベーシック」「ホーム」「RS」「クロスター」「リュクス」といったグレード展開の多さが、逆に選びにくさを生んでいる面もある。
加えて、ヤリスには「ヤリスクロス」、ノートには「ノートオーラ」といった派生モデルが存在し、シリーズ全体としての訴求力を高めている。対してフィットはクロスターというSUV風味の派生グレードはあるものの、独立車種ではなく、商品としての存在感は相対的に弱い。
ホンダは他に「ヴェゼル」「WR-V」といったコンパクトSUVや、「フリード」といったミニバンも揃えており、販売現場での優先度が相対的に下がっている状況も考えられる。実際、2024年度の販売台数でフリード（9万808台）が5位、ヴェゼル（7万1120台）が13位にランクインしている。
(以下略)
3: マーゲイ(庭) [US] 2025/08/03(日) 22:39:38.92 ID:kcDceNIl0
そりゃ身内に一番の敵がいるからなｗ
4: ハバナブラウン(やわらか銀行) [US] 2025/08/03(日) 22:40:11.79 ID:xKxk+sC30
デザインが糞
5: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU] 2025/08/03(日) 22:41:10.03 ID:Er9QJJRK0
歴史あるミニとかチンクエチェントならまだしも自動車でおちゃらけた顔は売れない
6: スコティッシュフォールド(庭) [IT] 2025/08/03(日) 22:41:16.60 ID:0ofE5M/h0
日産 つまりウチの勝ちということ
7: スコティッシュフォールド(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2025/08/03(日) 22:42:17.65 ID:4Cwn8H2+0
デザイナー韓国人だっけ？
とにかくデザインなんとかしないとな
とにかくデザインなんとかしないとな
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