【老朽化】道路陥没事故はまだまだ起こる・・・最新の水道管に比べて40年前の水道管は材質面で劣っている

最初の陥没は下水道管の破損が原因とみられ、新たな陥没は周辺の土砂が最初の陥没による穴の中に流れ込み、新たな空洞ができたために発生した可能性があるという。

「全国で水道管の老朽化が問題になっています。老朽化（耐用年数40年超え）した水道管の比率は2008年は7.0%、2020年は20.6%と12年間で約3倍に増加しています。

水道管の設置が始まったのは高度経済成長期で、1980年代に全人口に対する設置率が90％を超えました。しかし最新の水道管に比べて40年前の水道管は材質面で劣っており、加えて、高度成長期には都会から優先的に水道管を設置したため、都会の方から老朽化が進んでいるそうです」（夕刊紙記者）

　ちなみに水道管の老朽化の政令市ワーストは大阪市だそうだが、そんな状況を反映して関西では水道代の値上げが相次いでいる。

「神戸市は昨年12月分から約14%、岸和田市では昨年6月分から約18.6%すでに値上げ。宝塚市では今年4月分から約19%、東大阪市では今年10月分から約19%、和歌山市では今年4月分から約17.8%値上げします。

水道管の更新には1キロメートルあたり約2億円かかるそうですが、一方で水道事業者の収入は人口減と節水で減っているといいます。耐震化の観点からも水道管の更新は必要ですが、物価と人件費が上がる中、値上げせざるを得ないということでしょう」（同）

こんな状況では、今後も全国で水道代値上げと陥没事故の増加がありそうだ。

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