1: 侑 ★ 2024/10/05(土) 15:45:52.38 ID:??? TID:realface
【神奈川】全長約45メートルの「生見尾（うみお）踏切」=横浜市鶴見区生麦3丁目=でベトナム人男性が死亡した事故を受け、山中竹春市長は4日の定例記者会見で「踏切の廃止に向けて、地域の皆さまに丁寧に説明をしたい」と述べ、廃止の方針を改めて示した。
一方、踏切は地域の主要道を結んでおり、地元住民からは存続を求める声があがっている。
踏切は京急生麦駅の近く。
JRの上下6線が通り、線路の間には歩行者が渡りきれない場合に備え待避場所が設けられている。
今回の事故は9月29日午後11時ごろ発生し、亡くなった男性は待避場所を誤り、線路内に立ち止まっていたとみられる。
市によると、この踏切では死亡事故が2013年以降に今回を含め計4件起きた。
市は14年に踏切を廃止する方針を示し、自転車も入る大型エレベーターを設けた歩道橋を整備する計画を進めている。
しかし、地元住民は利便性の低下などを理由に廃止に反対している。
踏切が廃止された場合、車は上り方面で約2キロ先の鶴見駅付近、下り方面で約1・5キロ先の新子安駅付近まで迂回（うかい）が必要になるといい、生麦第二地区連合会の山崎省三会長は「踏切の廃止が事故をなくす一番の方法かもしれないが、地元では日常生活が変わってしまう。監視員を夜間にも配置するなどの対応をしてほしい」。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/72d0c238cf107d9aa3a72ac80265fac00e38627b
一方、踏切は地域の主要道を結んでおり、地元住民からは存続を求める声があがっている。
踏切は京急生麦駅の近く。
JRの上下6線が通り、線路の間には歩行者が渡りきれない場合に備え待避場所が設けられている。
今回の事故は9月29日午後11時ごろ発生し、亡くなった男性は待避場所を誤り、線路内に立ち止まっていたとみられる。
市によると、この踏切では死亡事故が2013年以降に今回を含め計4件起きた。
市は14年に踏切を廃止する方針を示し、自転車も入る大型エレベーターを設けた歩道橋を整備する計画を進めている。
しかし、地元住民は利便性の低下などを理由に廃止に反対している。
踏切が廃止された場合、車は上り方面で約2キロ先の鶴見駅付近、下り方面で約1・5キロ先の新子安駅付近まで迂回（うかい）が必要になるといい、生麦第二地区連合会の山崎省三会長は「踏切の廃止が事故をなくす一番の方法かもしれないが、地元では日常生活が変わってしまう。監視員を夜間にも配置するなどの対応をしてほしい」。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/72d0c238cf107d9aa3a72ac80265fac00e38627b
引用元: ・【神奈川】死亡事故の全長45メートル踏切、市長は廃止方針 住民は存続求める
2: 名無しさん 2024/10/05(土) 15:48:43.31 ID:k7YYW
>監視員を夜間にも配置する
嘘だろ、どんだけ対策が昭和だよ
3: 名無しさん 2024/10/05(土) 15:52:47.76 ID:LCZ5T
屋根の有る避難所でも作ればいいんじゃない？
4: 名無しさん 2024/10/05(土) 15:55:16.08 ID:4zC0h
なぜ橋を作らない
なぜ地下道にしない
なぜ地下道にしない
>>4
既にあるから
既にあるから
5: 名無しさん 2024/10/05(土) 15:56:21.19 ID:M52NZ
おかずの踏切
7: 名無しさん 2024/10/05(土) 15:58:42.84 ID:i3x7K
ここなぁ、あの路面に塗ってある茶色と緑色が悪いんじゃないか･･･あの色のせいで線路の位置がわかりにくくなってる。
車が通る場所と人が通る場所を明確化するために塗ったんだろうが、今度は線路が見えにくくなって退避箇所がわかりにくくなってね？
車が通る場所と人が通る場所を明確化するために塗ったんだろうが、今度は線路が見えにくくなって退避箇所がわかりにくくなってね？
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