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トラック運転手、「隠れ残業」が常態化、待機時間が休憩扱いされるなど過酷、規制強化後も長い拘束

2026-3-2

トラック運転手、「隠れ残業」が常態化、待機時間が休憩扱いされるなど過酷、規制強化後も長い拘束

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1: ラガマフィン(みょ) [US] 2026/03/02(月) 07:21:01.51 ID:vQSI9fYo0 BE:827565401-2BP(1515)
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トラック運転手の「隠れ残業」が常態化しており、過酷な労働環境が続いています。物流施設での荷降ろし待機時間が「休憩」とみなされるケースが多く、運転手は実質的に労働から解放されていない状況です。厚生労働省は「待機時間は労働時間に該当する」との見解を示していますが、企業側は「自由に離れても問題ない」として休憩扱いにすることが一般的です。
また、始業前の掃除や朝礼、制服の着替えなども労働時間に含まれるべきか議論が続いています。労働時間の管理が厳格化される中、トラック運転手の労働環境は改善されていないどころか、規制を回避するために出退勤時間を操作する「隠れ残業」が増加しています。特に小規模な運送会社では、有給休暇や手当がない場合も多く、法規制を守ると経営が困難になるとの声もあります。
2024年4月に導入された労働時間規制により、年間残業時間の上限が960時間に設定されましたが、現場では拘束時間が14時間を超える日が続き、休憩時間も実質的に確保されていません。運転手たちは「まともには思えない」と嘆き、労働環境の改善を求めています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7592276cc384ce1540d4ce32aacc24a695f45ea7

 

引用元: ・＿＿トラック運転手、「隠れ残業」が常態化、待機時間が休憩扱いされるなど過酷、規制強化後も長い拘束 [827565401]

2: アジアゴールデンキャット(みょ) [US] 2026/03/02(月) 07:21:50.49 ID:sb2g+Xzl0
いやもう元に戻せって

 

3: キジトラ(庭) [LV] 2026/03/02(月) 07:23:21.57 ID:NLKZcqYg0
企業の都合で待機時間は「自由」になり、トラック運転手は実質拘束下に置かれている。14時間の車内閉鎖こそが労働だ。小規模運送社は法を破るしかなく、労働時間規制は形骸化する。構造的な不正は規制の壁を越えても継続し、過酷な労働環境の改善は不可能だ。物理的な自由の剥奪こそが、現代の最も不条理な「隠れ残業」の正体だ。

 

4: アジアゴールデンキャット(庭) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/02(月) 07:24:26.70 ID:lF6rHCeI0
鉄道貨物輸送復活しか打開策は無いな

 

6: ハイイロネコ(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/03/02(月) 07:30:51.08 ID:x8V+EdiH0
待機時間どころか荷役時間すら休憩扱いになってるところもあるからね
業界では比較的ホワイトで通ってるとこでさてそんなだから中小零細に至っては推して知るべしや

 

7: バーミーズ(庭) [ZA] 2026/03/02(月) 07:33:00.12 ID:tAFR1ULe0
うちは有給とれない　消化する為に勝手に使われてるし

 

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