鹿島道路でも 阪神高速や国道など9工事で契約と異なる材料

2024年5月29日 11時20分

道路の舗装工事大手が、国道や高速道路の工事で契約と異なり、使用済みのアスファルトを加工し再生した材料を使用していた問題で、新たに鹿島道路も、阪神高速道路や九州の国道など9つの工事で、契約と異なる材料を使用していたことが関係者への取材で分かりました。

会社は、国土交通省などに報告したとしていて、「調査がまとまり次第、再発防止に万全を期します」とコメントしています。

道路の舗装工事などを手がける「NIPPO」は、4月に国土交通省などから受注した国道や高速道路などの工事で、新品のアスファルトを使う契約だったにもかかわらず、使用済みのアスファルトを加工した「再生骨材」と呼ばれる材料を使用していたと公表し、これまでに全国33の工事に及ぶことが分かっています。

これを受けて、舗装工事などを手がける「鹿島道路」が社内調査をした結果、国道や高速道路の合わせて9つの工事で、契約と異なる「再生骨材」を使用していたことが関係者への取材で分かりました。

判明したのは、2022年5月以降に完成するなどした
▽阪神高速道路が5件
▽西日本高速道路が2件
▽佐賀県の国道3号線が1件で
いずれも新品のアスファルトを使う契約にもかかわらず、再生骨材を使用していたほか、
▽西日本高速道路の別の工事では、再生骨材を混ぜる割合が、契約より多かったということです。

（略）

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