中国航天科技集団傘下の第11研究院が開発した世界初のハイブリッド動力無人輸送機「彩虹YH－1000S」がこのほど、重慶市梁平区で初飛行に成功した。同院関係者が3日に明らかにした。

同機は、2025年5月に初飛行に成功した無人輸送機「彩虹YH－1000」に続く新機種で、世界市場の需要に応じて迅速に改良されたモデルとなる。新エネルギー車メーカーと共同開発した高出力ハイブリッドシステムを搭載し、離着陸距離の短縮や積載量・航続距離の向上を実現した。飛行試験では、空中飛行性能の検証を順調に完了したという。

彩虹YH－1000Sは実用運用を前提とした大型の無人輸送機で、第11研究院が耐空性基準に基づいて設計、開発した。国際物流輸送、緊急救援・防災、人工降雨などの気象調整、海洋モニタリング、海事監督といった分野での活用が見込まれている。【新華社重慶】

旧機情報
コストは従来の5分の1　中国ベンチャー、大型無人輸送機で地域物流を変革
https://36kr.jp/346605/
https://36krjp-1316517779.cos.ap-tokyo.myqcloud.com/uploads/2025/05/20250512163030v2_3703df79073f4fa585bd35928f5d4768@108918617_oswg82553oswg1080oswg810_img_000644-e1747966163249-1024×598.jpg

旧機
Macro雲熊のコストを競合製品の5分の1、輸送トンキロあたりの費用を3.3元（約66円）に抑えつつ、信頼性と実用性を確保した。Macro雲熊は400メートル未満の滑走路でも離着陸できるため、全ての一般空港に対応する。さらに、高速道路・一級道路・二級道路のほか、草地や砂利など舗装していない路面での緊急離着陸も可能だ。