「女性用トイレの利用環境の改善に向けて、対策を推進する」。国も昨年６月に策定した「骨太の方針２０２５」にこう明記し、対応に乗り出している。

　国土交通省が行列の要因の一つと考えるのは、「女性の社会進出」。高度経済成長期などに作られた施設の大半は、男性の利用が多いことを前提としていたが、その後、働く女性が急増したため、トイレが不足しているとみる。同省が駅や空港など１１のカテゴリーの施設について行った調査でも、便器の設置数は軒並み男性用の方が多かった。

　同省は「トイレの利用環境の変化」も要因の一つと推測する。便器の洋式化や温水洗浄便座の普及で個室トイレが快適になったことで利用時間が延び、行列が生まれやすくなっているという仮説だ。

　実際、中日本高速道路がサービスエリアなどの個室トイレで過ごす平均時間を調べたところ、２００７年度は男性２０９秒、女性８８秒だったのに対し、２１年度は男性２４９秒、女性１０５秒になっていたという。

　こうした実態も踏まえ、同省は昨年１２月、問題の改善に向けた指針案を作った。トイレ利用者がほぼ男女同数の施設では原則、女性用便器を男性用と同数以上に増やすべきだとする内容だ。３月末までに正式な指針として公表し、企業や自治体などに改善を促す。

詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/fda1e2d787452dabac4c0371cec65d9019ab3966