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【死を覚悟する自動車専用道】「あの道路ヤバい!」と関西・三重界隈が震撼…?事故発生率ナンバーワン”の自動車道「名阪国道」は、なぜ高速道路ではないのか?

【死を覚悟する自動車専用道】「あの道路ヤバい!」と関西・三重界隈が震撼…?事故発生率ナンバーワン”の自動車道「名阪国道」は、なぜ高速道路ではないのか?

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1: ジンギスカソ ★ 2025/08/07(木) 08:57:13.02 ID:??? TID:2929
■高速ではない名阪国道 なぜ「中途半端な自動車道」に?

 名阪国道が高速道路として建設されなかった事情は複雑で、もはや「めぐり合わせ」としか言いようがない。

 まず、名古屋圏と関西を結ぶ「名神高速道路」が、四日市・奈良まわりではなく岐阜県・関ケ原まわりで開通(1965年)してしまったことに始まる。

 四日市市は1959年に第1コンビナートが稼働を開始し、一帯の工業地帯化と、大阪方面へのトラックやトレーラーの激増は目に見えていた。これを見越して、日本道路公団(現在の「NEXCO」の前身。以降:「公団」)は名神高速の建設と並行して、大阪~四日市間の有料道路「大四道路」の調査を1961年に開始。
 しかし奈良県が「有料化では利用しづらい。奈良県内は無料化を」と異論をはさんだことで、「有料・無料」をめぐって議論が紛糾する。

つづきはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/0bb786bbe9ac8aab5d8007041ec14c39f183d519

引用元: ・【死を覚悟する自動車専用道】「あの道路ヤバい!」と関西・三重界隈が震撼…?事故発生率ナンバーワン”の自動車道「名阪国道」は、なぜ高速道路ではないのか?

2: 名無しさん 2025/08/07(木) 08:58:33.02 ID:rPgmv
なんちゃって高速

3: 名無しさん 2025/08/07(木) 08:58:48.64 ID:RM4uX
高速でもない、一般道でもない、道路界のグレーゾーンww

4: 名無しさん 2025/08/07(木) 08:59:29.75 ID:FSdgD
100キロでも普通に煽られるしな

5: 名無しさん 2025/08/07(木) 08:59:39.25 ID:K1XJQ
普通の道走ってたのにいきなり制限速度80km/hになるから初見だと驚く謎の道路

6: 名無しさん 2025/08/07(木) 08:59:47.37 ID:arn1L
幻のドライバー定食

7: 名無しさん 2025/08/07(木) 09:00:31.98 ID:x90g5
女鬼か女鬼やな

コメント

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