1: SnowPig ★ 2025/08/03(日) 16:36:33.32 ID:??? TID:SnowPig
国土交通省は高速バスの運行ルールを見直し、出発時点で既に満員の場合は途中の停留所に立ち寄らず、目的地に直行できるようにする。
空港と市街地を結ぶ連絡バスなどを念頭に、後続便の増発を条件に“近道”を認め、所要時間の短縮につなげる。
今月下旬以降に関連通達を改正する。
高速バスは事業者が乗車と降車の各専用停留所を設けているケースが多い。
定員があり、途中で満員になると乗車できないが、現行ルールでは、満員の場合もあらかじめ決めた道順で途中の乗車停留所を経由する必要がある。
新ルールでは、始発の停留所などで満員になった便は、途中の乗車停留所を通らず、降車停留所まで直行できるようにする。
国交省の担当者は「時間の短縮や運行の効率化が期待できる」と説明している。
途中の停留所で待っている利用客のため、別便を追加運行することが条件。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0e6d8a15955abeb77989118a95c251c6d9af0ac
空港と市街地を結ぶ連絡バスなどを念頭に、後続便の増発を条件に“近道”を認め、所要時間の短縮につなげる。
今月下旬以降に関連通達を改正する。
高速バスは事業者が乗車と降車の各専用停留所を設けているケースが多い。
定員があり、途中で満員になると乗車できないが、現行ルールでは、満員の場合もあらかじめ決めた道順で途中の乗車停留所を経由する必要がある。
新ルールでは、始発の停留所などで満員になった便は、途中の乗車停留所を通らず、降車停留所まで直行できるようにする。
国交省の担当者は「時間の短縮や運行の効率化が期待できる」と説明している。
途中の停留所で待っている利用客のため、別便を追加運行することが条件。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0e6d8a15955abeb77989118a95c251c6d9af0ac
引用元: ・【国交省】高速バス、満員なら近道OKに 後続便の増発が条件
2: 名無しさん 2025/08/03(日) 16:55:00.59 ID:st1jD
運転手は、タクシーの運転手みたいに全ての停留所から終点までの最短ルートを覚えておかなければいけないということ？
>>2
あほなの？
あほなの？
>>2
あほに構わなくてもw
あほに構わなくてもw
3: 名無しさん 2025/08/03(日) 17:06:46.57 ID:n7aUa
それをするのはいいけど普通車を制限しないと意味無い
7: 名無しさん 2025/08/03(日) 17:28:35.42 ID:SBFzL
それって保険は適用になるの？
せっかく格安で乗れるのに保険料上がって料金高額になりそう
せっかく格安で乗れるのに保険料上がって料金高額になりそう
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