関係者の話によると、近年、山東省(Shandong)、四川省(Sichuan)、内モンゴル自治区(Inner Mongolia Autonomous Region)、
吉林省(Jilin)、河南省(Henan)など複数の省が、相次いで水素自動車に関する政策を発表した。高速道路料金の免除や
道路利用制限の緩和など、水素利用のコスト削減を促進する措置を講じ、水素自動車の試験運行を促進する効果が上がっている。
水素の製造は水素エネルギー産業チェーンの上流(第1セクション)だ。化石燃料の工業の副産物から得られる水素が現在最も広く利用されているが、
再生可能エネルギー発電から製造される「グリーン水素」が今後の主流となる見込みだ。24年6月現在、
中国の再生可能エネルギーによる水素製造能力は年間10万トンを突破し、現在計画中および建設中の能力は年間約800万トンにもおよぶ。
再生可能エネルギーを活用した水素製造の潜在力は巨大である。
この産業チェーンの中流(第2セクション)は、貯蔵・輸送段階で、高圧気体輸送、液体輸送、パイプライン輸送などが含まれる。
水素エネルギーの変換は、水素燃料電池や水素内燃機関などにより行われる。
現在中国では、水素製造、貯蔵・輸送、水素充填、燃料電池、システム統合など主要な技術と製造プロセスは初歩的に掌握されており、
水素の年間生産能力は4000万トンを超え、500か所以上の水素充填ステーションが建設され、大規模で完全な産業チェーンが形成されている。
引用元: ・【国際】高速無料など中国の工業都市、水素エネルギー産業に注力、大規模で完全な産業チェーン構築 [千尋★]
中国が量産するアル
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