例えば、トヨタではガソリン車を通常使用する場合で「1万5000キロメートルまたは1年」が推奨されています。一方、シビアコンディション（悪路・短距離走行などの過酷な使用条件）時は「7500キロメートルまたは6ヶ月程度」とされています。

つまり、交換サイクルはドライバーの多くが思っているより長くても問題ないというのがメーカーの見解と言えます。

交換頻度を減らすとどうなる？ 燃費悪化から故障リスクまで
エンジンオイルを長期間交換しないと、古いオイルによる内部摩擦の増加でエネルギーロスが大きくなり、燃費が悪化します。また、オイルの性質も燃費に関わっており、適正な粘度の省燃費オイルを使うことで、2～3％の燃費改善効果があると報告されています。

さらに、エンジンの不調や損傷リスクも無視できません。潤滑作用が衰えたオイルを放置するとエンジンから異音が出るなどといったトラブルが起きやすく、最悪の場合、オイル劣化で「エンジン焼き付き（故障）」に至るケースもあります。

エンジン交換には高額な費用がかかるため、交換費用を節約しようとオイル交換を長期間怠ると、結果的に節約にならない可能性もあります。

ちなみに、中古車査定ではオイル管理の記録も確認され、怠っていると減点対象になり得ます。ただし、メーカー推奨どおりの間隔で交換していれば、深刻な悪影響はまずありません。

詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/829bd3a3212fea15c0d20d01bd84c61f7984475a

 【交流戦 巨人―ロッテ （ 2025年6月24日 ZOZOマリン ）】 巨人の坂本勇人内野手（36）が24日、交流戦最終戦となるロッテ戦（ZOZOマリン）に「2番・DH」で先発出場。初回に今季1号となる先制ソロを放ち西武・栗山巧外野手（41）が持つ交流戦最多337安打に「あと1」と迫った。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

　『ママはテンパリスト』『海月姫』『東京タラレバ娘』などで知られる漫画家・東村アキコ氏の自身に起こった実話を描いた同名作を東村氏自身が脚本を手掛けて映画化。漫画家になるという夢を持ちながら、ボーっとした日々を過ごすぐうたらな高校生・明子（永野）と最恐の絵画教師・日高先生（大泉）の9年間の戦いなどが描かれた作品となっている。

　5月16日に公開された本作は、6月16日時点で、興行収入7億7300万円、観客動員数58万人を超えていることが発表。

　SNS上では「芽郁ちゃんが泣いてるとやっぱ泣けちゃう！」、「『とにかく描け!』しか言ってないのになんであんなに泣けるんだろうか。」、「日高先生の存在感が半端なく強烈に気持ちをかっさらわれた」、「日高先生は最後の方出てくるだけで泣きました」と、原作の登場人物を細やかに丁寧に演じ切ったキャストへの絶賛に加え、「創作活動をしているすべての人の琴線に触れる映画」、「当時の明子にとって、描け！って言葉は煩わしかったと思うけど、そのありがたみって何十年後にしか分からないものなんだよね」、「親孝行したい時には親はなしって言葉のように、感謝を伝えたいなって思う時に出来ないってことってあるあるだと思うから些細なことでも感謝はすぐに伝えるべきだなと思わされました」のような、明子の青春、挫折と成長に観客も自分自身を投影するような感想が見られ、口コミきっかけに鑑賞をした声も見られているという。

続きはソースで
https://www.edgeline-tokyo.com/entertainment/175916

　吉村洋文代表が1人5千円とする案を示し、有識者によるガバナンス委員会が検討。一定額以上の報告を求めるよう答申していた。

つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/2916d185f9f8de225a117c0c5cf659af00c86da0