1: haru ★ 2025/06/21(土) 08:12:10.98 ID:??? TID:aru1413
いつまでも続く「臨時の税金」
ガソリン税については、その税率が高すぎるという声が大きくなり、トリガー条項の発動が議論となっている。トリガー条項は2010年度税制改正で導入されたが、東日本大震災の復興財源確保のため2011年に凍結されたまま現在に至っている。
ガソリン税は本来1リットルあたり28.7円だったのでだが、道路財源の不足を理由に臨時の税金（暫定税率）25.1円が加算されて、現在の53.8円になっている。
ガソリンの平均小売価格が3カ月連続で1リットルあたり160円を超えると、「トリガー（引き金）」を引くように発動され、ガソリン税53.8円のうち、上乗せされている分の25.1円の課税を停止し、また3カ月連続で130円を下回ると元に戻る仕組みだ。
現在のガソリン価格はこれを超えているので、トリガー条項の凍結解除（発動）が主張されているのだが、政府・与党は見送っている。買い控えや駆け込み購入といった流通の混乱、ガソリンスタンドの事務負担増など課題が多く、発動は現実的ではないとの判断による。
2: 名無しさん 2025/06/21(土) 08:13:24.22 ID:884jP
利権まみれの自民党が大反対、パーティ券を買ってくれる人たちに配れなくなるから
3: 名無しさん 2025/06/21(土) 08:13:59.58 ID:wV8N3
本末転倒やな
4: 名無しさん 2025/06/21(土) 08:17:48.69 ID:uHB5q
高速料金は東名高速から順次無料化
5: 名無しさん 2025/06/21(土) 08:30:17.02 ID:FSUI3
物価高騰が燃料費の高騰で全体的に起こっている
理由の如何を問わず、ガソリンの値下げは必要だろう
減税でもいいし、違う方法でもいい
政府がここでそれをできないのなら、あまりにも無能だ
理由の如何を問わず、ガソリンの値下げは必要だろう
減税でもいいし、違う方法でもいい
政府がここでそれをできないのなら、あまりにも無能だ
6: 名無しさん 2025/06/21(土) 08:38:37.02 ID:92LDD
物流コストと人流コストを上げて日本人を衰退させる韓鶴子直轄政党の日常です
7: 名無しさん 2025/06/21(土) 08:40:16.28 ID:NiIlK
ガソリン３０年前はリッター９０円、今は１７５円。
社会保険料はほぼ２倍、国会議員報酬は４割アップ、国の税収も倍以上に上がっているのに、なぜ日本国民は怒らない。
社会保険料はほぼ２倍、国会議員報酬は４割アップ、国の税収も倍以上に上がっているのに、なぜ日本国民は怒らない。
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