テスラの最高経営責任者（ＣＥＯ）イーロン・マスク氏が米政府で物議を醸す過大な役割を担い続ける中、
テスラ車の所有者への嫌がらせのほか、同社ショールームや車両の破壊行為の報告が増加している。
このことが、同社中古車の再販価格と関心が急落している一因となっている可能性がある。

テスラはトランプ大統領の関心を買っているが、同社の株価は大統領選以降の上昇分をすべて消し去ってしまった。
昨年は世界販売台数が初めて減少し、中国での厳しい競争と欧州での販売の低迷に直面している。
米国では、マスク氏が連邦政府のコスト削減措置に対する反発を受けている。

テスラの中古車の検索数は過去１カ月で１６％減少した一方で、テスラ以外の中古電気自動車（ＥＶ）の需要は過去１年間で２８％増加した。
これはインターネット検索に限った問題ではない。自動車購入サイト「カーグルス」は、テスラの中古車価格が中古車の平均価格の倍以上の速さで下落していることを発見した。
ステンレス鋼製ピックアップトラックの「サイバートラック」は、テスラ車の中で最も売れ行きが悪く、同車の再販価格は元の価格の５８％にとどまる。

テスラ車の売却を望む所有者も買い手を見つけるのに苦労している。
まともな価格で売ろうとすればなおさらだ。
一部のテスラ所有者は、破壊行為やマスク氏に対する抗議活動が報じられる中、マスク氏に対する個人的な感情も相まって、購入を後悔していると話す。

トランプ氏は今月、ホワイトハウスでテスラを宣伝。テスラ車を正価で購入すると述べた。
ボンディ司法長官はテスラへの攻撃は「国内テロにほかならない」と批判し、ホワイトハウスのレビット報道官は１９日、
「民主党はイーロン・マスク氏がドナルド・トランプ氏に投票するまでテスラとＥＶの大いなる支持者だった」と訴えた。

南カリフォルニア大学でマーケティングを専攻するアイク・シルバー助教はＣＮＮに対し、
国民の怒りを見てブランドが弱体化していると言うのは簡単かもしれないが、現実はもっと複雑だと指摘する。
ある層で支持者を失っている一方で、別の層ではファンを獲得している可能性があるというのだ。
シルバー氏は「同社のブランド力は右派の人々の間では強くなっている」
「問題は、右派の新規顧客の数が、怒りを覚え去っていく左派の顧客の数を上回るかどうかだ」と語った。

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