【ＪＲ東日本】「駅メロ」存続の危機 南武線の７駅で全て廃止 「廃止を惜しむ声が多ければ、復活する仕組みなどが期待される」

列車の発車を知らせるため、駅ホームで流れる「ご当地発車メロディー」が存続の危機に陥っている。

ＪＲ東日本が首都圏の主要路線でワンマン運転を開始するのに伴い、ホームのボタンを押す車掌が不在となり、発車時に運転士が共通の音楽を流す方式に切り替えるためだ。
３月１５日にワンマン運転となる南武線では、駅固有の発車メロディーが姿を消す見通しで、ファンから惜しむ声が上がっている。
（横浜支局　佐野真一）

川崎市多摩区のＪＲ南武線登戸駅。１番線ホームから電車が発車する際、「ぼくドラえもん」のメロディーが流れる。
駅近くには市の「藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」があり、２０１６年、開館５周年を記念して採用された。

ミュージアムに行くために駅を利用した三重県伊賀市の男性（３０）は「このメロディーが聞けなくなるのはすごく残念」と肩を落とす。同駅近くに住む男性（８４）も「この音楽が流れるとホッとする。なくなれば無機質になってしまう」と惜しむ。

「音楽のまち」をうたう川崎市では、南武線の７駅で地元にちなんだ曲を流しているが、全て廃止される見通しだ。

発車メロディーは基本的に、車掌が駅のホームにあるボタンを押すと、スピーカーから流れる。

ＪＲ東日本によると、かつての発車ベルやブザーは「うるさい」「嫌悪感を抱く」などの批判があり、ピアノやハープが主体の明るく爽やかな音色を開発。
１９８９年に新宿、渋谷両駅で導入し、全国に広がったという。

「ご当地ソング」や著名人の出身地などにちなむ曲を流す駅も多い。
故・手塚治虫さんが仕事場を構えていた高田馬場駅（東京都新宿区）では、アニメ「鉄腕アトム」のテーマソングを使う。
ＪＲ東日本の担当者は「駅への愛着心の醸成や地域活性化の一環などで導入を進めた」と説明する。

駅固有の発車メロディーが存亡の危機にあるのは南武線だけではない。
ＪＲ東日本は昨年１１月、将来的な人手不足に備え、首都圏の主要路線で順次、運転士だけのワンマン運転に切り替える方針を発表した。
３月の南武線と常磐線に続き、２６年春からは横浜・根岸線で実施予定。３０年頃までには山手線などもワンマン化し、発車時は車両に備えられた共通の音楽を使う見通しだ。

鉄道史に詳しい中山嘉彦・大阪学院大学教授は、
「駅固有の発車メロディーは、利用客や地域住民の愛着にもつながり、一つの文化として大切なもの。廃止を惜しむ声が多ければ、復活する仕組みなどが期待される」と話す。

[読売新聞]
2025/2/25(火) 15:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/0ff156803e225587967a4778102218edddeec958