1: 名無しさん＠涙目です。(福島県) [US] 2024/12/17(火) 19:53:54.60 ID:jgGGxyJ10● BE:178716317-2BP(2000)
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乗り換えのいらない西九州新幹線を目指します。九州新幹線西九州ルートの全線フル規格実現に向けたシンポジウムが長崎市で開かれました。
乗り換えのいらない西九州新幹線を目指します。九州新幹線西九州ルートの全線フル規格実現に向けたシンポジウムが長崎市で開かれました。
「九州新幹線西九州ルート整備促進シンポジウム」には、大石知事や、長崎と佐賀の沿線自治体の関係者ら約１０００人が出席しました。
ＪＲ九州の松下琢磨常務は、２０１１年に全線開業した九州新幹線鹿児島ルートを例に、熊本や鹿児島と関西方面の交流人口が大幅に拡大したと強調しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e9c7397ce7adcc5dba9cfc6ff81cafa2a6fce0f
引用元: ・九州新幹線西九州ルート全線フル規格実現へ 気運高めるシンポジウム開催 [178716317]
2: 名無しさん＠涙目です。(福島県) [US] 2024/12/17(火) 19:54:21.67 ID:jgGGxyJ10 BE:178716317-2BP(1000)
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ＪＲ九州・松下琢磨常務：
「全国の新幹線のネットワークにつながっていくこと、こちらが交流人口の拡大に寄与していくと考えますし、これは西九州、九州のみならず、日本全体の浮揚につながっていくことだというふうに我々も考えているところでございます。
ＪＲ九州・松下琢磨常務：
「全国の新幹線のネットワークにつながっていくこと、こちらが交流人口の拡大に寄与していくと考えますし、これは西九州、九州のみならず、日本全体の浮揚につながっていくことだというふうに我々も考えているところでございます。
やはり、全線フル規格で、そして佐賀駅を通るルートで整備をしていくということがやはりご利用のお客様にとって最も便利なことではないかと私たちは考えております。
南を通るルートになりますと、新鳥栖駅（佐賀）から筑後船小屋駅（福岡）まで各駅停車で１３分ほど余計に時間がかかっていくということになります。
運賃が高くなっていくということが想定されるわけでございます」
今年３月、東京と金沢を結んでいた北陸新幹線が福井県の敦賀駅まで延伸しました。
4: 名無しさん＠涙目です。(福島県) [US] 2024/12/17(火) 19:55:42.95 ID:jgGGxyJ10 BE:178716317-2BP(1000)
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佐賀県を悪者にしようとしてない？
佐賀県を悪者にしようとしてない？
＞南を通るルートになりますと、新鳥栖駅（佐賀）から筑後船小屋駅（福岡）まで各駅停車で１３分ほど余計に時間がかかっていくということになります。
5: 名無しさん＠涙目です。(庭) [QA] 2024/12/17(火) 20:00:16.71 ID:beoy8vNU0
○ンポジ
うむ！
うむ！
6: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2024/12/17(火) 20:01:13.42 ID:U6dfSaDx0
ついに佐賀県が折れたのか？
7: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/12/17(火) 20:02:42.70 ID:hyGu1HN20
全額長崎県負担しないと無理だよ。佐賀県に全くメリット無いどころかデメリットしか無い
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