1: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/11/05(火) 21:11:23.32 ID:VGenFQUS0 BE:478973293-2BP(1501)
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スズキが量産型EV「eビターラ」初公開 来年夏に発売へ 180馬力の四駆モデルも設定
スズキは新型EV「eビターラ（e Vitara）」を欧州で発表した。2025年夏ごろから日本を含むグローバル市場で販売される予定。全長4.2mクラスの小型SUVで、オフロード走行にも対応する。
https://www.autocar.jp/post/1084484
スズキが量産型EV「eビターラ」初公開 来年夏に発売へ 180馬力の四駆モデルも設定
スズキは新型EV「eビターラ（e Vitara）」を欧州で発表した。2025年夏ごろから日本を含むグローバル市場で販売される予定。全長4.2mクラスの小型SUVで、オフロード走行にも対応する。
https://www.autocar.jp/post/1084484
引用元: ・スズキがバッテリーEV採用のめちゃカッコいい新型SUVを発表 [478973293]
2: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/11/05(火) 21:11:36.72 ID:VGenFQUS0 BE:478973293-2BP(1501)
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3: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/11/05(火) 21:11:42.46 ID:VGenFQUS0 BE:478973293-2BP(1501)
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航続距離は400km？ オフロード走行にも対応
スズキがついに初の量産型EVを発表した。2025年から日本を含む世界各国の市場で販売開始予定だ。
スズキは11月4日、新型「eビターラ（e Vitara）」を欧州で初公開した。昨年発表されたeVXコンセプトの市販バージョンで、欧州市場でなじみのあるビターラ（エスクードの欧州仕様）の名を使用し、販売に弾みをつける。
61kWhバッテリーモデルのみ、リアアクスルにモーターを追加した四輪駆動バージョンも可能だ。これにより、合計出力は183ps、最大トルクは30.5kg-mに向上する。
四輪駆動では、オフロード走行用に2基のモーターを個別制御する「Allgrip-e」システムも装備される。「レスポンスに優れた緻密なコントロール」を実現するとされ、その一環として、トレイル・モード（基本的にはリミテッド・スリップ・ディファレンシャル機能）を備えている。
航続距離は400km？ オフロード走行にも対応
スズキがついに初の量産型EVを発表した。2025年から日本を含む世界各国の市場で販売開始予定だ。
スズキは11月4日、新型「eビターラ（e Vitara）」を欧州で初公開した。昨年発表されたeVXコンセプトの市販バージョンで、欧州市場でなじみのあるビターラ（エスクードの欧州仕様）の名を使用し、販売に弾みをつける。
61kWhバッテリーモデルのみ、リアアクスルにモーターを追加した四輪駆動バージョンも可能だ。これにより、合計出力は183ps、最大トルクは30.5kg-mに向上する。
四輪駆動では、オフロード走行用に2基のモーターを個別制御する「Allgrip-e」システムも装備される。「レスポンスに優れた緻密なコントロール」を実現するとされ、その一環として、トレイル・モード（基本的にはリミテッド・スリップ・ディファレンシャル機能）を備えている。
6: 名無しさん＠涙目です。(茸) [AR] 2024/11/05(火) 21:14:51.01 ID:a+INo4bF0
すぐテールランプ切れそう
7: (庭) 警備員[Lv.24](庭) [ﾆﾀﾞ] 2024/11/05(火) 21:14:55.97 ID:riw5nXh90
そんなことより早くジムニーつくれよ
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