車両不足のロシア軍、鹵獲したオランダ製APCも活用　屋外保管の歩兵車両4割減

https://news.yahoo.co.jp/articles/02cfbd2af61203d79eda43351e764aee7d2641f6
米国のFMC社とオランダの企業グループは1977年、オランダ陸軍向けにYPR-765装甲兵員輸送車（APC）の生産を始めた。
重量14t弱、乗員3人、搭乗可能な兵員数7人のこの装軌車両は以後、2000両あまり製造された。
生産開始から35年後、オランダ陸軍で運用されていた最後のYPR-765が退役した。
その約10年後、オランダはロシアの全面侵攻を受けたウクライナの戦争努力のために、余剰になっていたYPR-765の供与を表明した。
これまでにウクライナ側に引き渡したか供与を表明した数は269両にのぼる。ロシアがウクライナに対する戦争を拡大してから2年半の間に、ロシア軍はウクライナ軍のYPR-765を少なくとも5両鹵獲（ろかく）した。
そしてその1両を23日かその少し前、ウクライナ東部ドネツク州の前線に投入した。
ウクライナ軍はこのYPR-765を攻撃し、炎上させ、ロシア軍の人員少なくとも2人を死亡させた。
攻撃による無惨な結果はウクライナ軍のドローン（無人機）によって上空から撮影されている。

数奇な運命たどってロシア軍の手に渡ったYPR-765は、3年目に入るこの戦争の最も重要な動向のひとつの傍証とみることもできるだろう。
ロシア軍で進む装甲車両の不足である。ロシア軍が、50年近く前に開発されたオランダ製の鹵獲車両を再利用せざるを得なかったのには、それなりに理由があるはずだ。

ロシアがウクライナに対する戦争を拡大した2022年2月の時点で、ロシア軍は主要な歩兵運搬・支援車両である装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車（IFV）を合計で1万1000両ほど配備していた。
ドローンが飛び交い、砲弾が降り注ぐウクライナの戦場では、歩兵戦闘車と装甲兵員輸送車は戦車より重要だと言っても過言ではない。
米カーネギー財団のアナリスト、マイケル・コフマンが早くも2022年8月の時点で「ロシア軍の装甲車両で不足しているのは戦車ではなく、IFVなのではないか」と言及していたのは慧眼だ。

■装甲車両の屋外保管施設にも空きが目立ってきた
戦争が長期化するにつれて、ロシア軍の歩兵戦闘車や装甲兵員輸送車の不足はますます深刻になってきている。
ロシア軍はこれまでに、歩兵戦闘車や装甲兵員輸送車、その類いに6500両を超える損害（撃破や損傷、遺棄、鹵獲）を出している。
損失分の補いや新たな部隊への配備分として、ロシアの産業界はこうした歩兵用車両を2000～3000両ほど新造した可能性があるほか、
最大7000両を屋外の長期保管施設から引き出した。

だが、そうした保管施設もここへきて空きが目立ってきている。
OSINT（オープンソース・インテリジェンス）アナリストらの衛星画像分析によると、2024年半ば時点で、BTR-60/70/80装輪装甲兵員輸送車の在庫は2021年時点と比べ3割減り、
BMP装軌歩兵戦闘車の在庫は4割近く減った。MT-LB装軌装甲牽引車にいたってはわずか15％しか残っていない。
歩兵用車両全体では44％減少している。
ロシアにとってさらに悪いことに、保管施設にまだ残っている車両の多くは、数十年にわたって屋外で雨や雪にさらされてきたため錆びついていて、
もはやスクラップとして以外、使い道がない。

こうした面倒な足し引きの結果として、ロシア軍では装甲車両が枯渇してきている。
そのため、各連隊や旅団は中国製の全地形対応車（ATV）、俗称「ゴルフカート」や、中国製やベラルーシ製のオートバイで代用することが多くなっていて、
こうした無防備な車両の損害もまたかさんできている。
ドネツク州で破壊されたYPR-765から察すると、ロシア軍は戦場でウクライナ軍から鹵獲した車両も不足を補う一助にしているようだ。

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