1: コバーン ★ 2024/08/23(金) 10:34:08.89 ID:??? TID:cobain
テレワークの浸透などによって大都市主要路線の通勤客が減った結果、上位には輸送力が小さく、多少の利用者数の増減が混雑率に大きく反映される地方路線や車両の小さい新交通システムなどが顔を出す結果に。2023年度の1位は東京都営の新交通システム、日暮里・舎人ライナー、2位は路面電車タイプの車両が走る広島電鉄宮島線だった。ただ、ワースト上位からは姿を消したとはいえ、首都圏の主要通勤路線の混雑は再び増してきている。かつての「超満員」路線はどのように変化しているのだろうか。![]()
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国土交通省が毎年公表している都市鉄道の混雑率データを集計すると、コロナ禍前の2019年度、ワースト1位だったのは東京メトロ東西線の木場→門前仲町間で199％。電車の編成両数と運転本数から算出される1時間当たりの輸送力、
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fe41c9febd014cfb71ffd2ead999ab636ccd82e
画像 | 鉄道混雑率､かつての｢ワースト路線｣の現状は？
以前は東京メトロ東西線やJR横須賀線、東急田園都市線など、首都圏以外の人でも一度は聞いたことのある路線名が「ワースト上位」に名を連ねていた鉄道の混雑度ランキング。コロナ禍以降、その顔ぶれは大きく変わっ…
toyokeizai.net
引用元: ・【満員電車】鉄道混雑率、かつての「ワースト路線」の現状は？、東西線やJR横須賀線など首都圏主要路線をコロナ前と比較
2: 名無しさん 2024/08/23(金) 10:37:14.04 ID:1xisy
コロナ前と変わらないぐらい混んでる
3: 名無しさん 2024/08/23(金) 10:37:27.98 ID:dWSf0
コロナ禍のスカスカの電車が懐かしい
4: 名無しさん 2024/08/23(金) 10:38:26.12 ID:ylMH7
都心のダイヤが糞になったな
5: 名無しさん 2024/08/23(金) 10:40:22.76 ID:kmNAl
女性専用車を導入した時点で日本の鉄道は終わった
早い話、社会の主役を痴漢扱いで差別だからな
全部廃止でいいんじゃない?国交省も鉄道より道路だろ
早い話、社会の主役を痴漢扱いで差別だからな
全部廃止でいいんじゃない?国交省も鉄道より道路だろ
6: 名無しさん 2024/08/23(金) 10:48:05.26 ID:nJnYm
乗客が減っても、その分運行列車を減らすから、満員は変わらない。
7: sage 2024/08/23(金) 10:49:04.88 ID:no4VU
なんだかんだで臭いで～す
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