1: テイラー ★ 2024/04/21(日) 07:30:00.05 ID:??? TID:taylor
物流の2024年問題（以下、2024年問題）を皮切りに、世間の関心は運送に集まっている。トラックドライバー不足は、テレビ、新聞、一般誌などで大きく取り上げられ、多くの人にとって身近な社会問題である。しかし実際には、ドライバーの数自体は減っていない。コロナ禍のあった2021年には84万人に減少したものの、2022年には86万人、2023年には88万人に増加している。
一方、有効求人倍率は上昇している。
一方、有効求人倍率は上昇している。
結局、コロナ禍のあった2020年、2021年は低下したが、2024年1月には
「2.83倍」
まで上昇している。全職種の有効求人倍率が1.27倍なので、いかにドライバー不足が深刻化しているかが
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b10e00fc3f654f29f3cda2d6515e3dc55b276ee9
引用元: ・【仕事】物流危機の本質！ トラックドライバー自体は増えているのに、人手不足がさらに“深刻化”するワケ なぜ相反するのか？
2: 名無しさん 2024/04/21(日) 07:31:52.20 ID:JqA6L
免許あれば誰でもなれるのかな
3: 名無しさん 2024/04/21(日) 07:32:36.01 ID:RNiv8
アマゾンプライムも値上げしそう
4: 名無しさん 2024/04/21(日) 07:33:40.06 ID:oIq2B
弊社のパレット返してください(´；ω；｀)
5: 名無しさん 2024/04/21(日) 07:35:31.28 ID:81CBR
国策だから
6: 名無しさん 2024/04/21(日) 07:40:06.01 ID:688hy
トラックドライバーは氷河期を奴隷にして使い潰し骨の髄までしゃぶり尽くして安いコストで存続していた仕事
もうすぐ彼らは朽ち果て死に絶える
もうすぐ彼らは朽ち果て死に絶える
7: 名無しさん 2024/04/21(日) 07:40:32.90 ID:RwiZS
昔と免許制度の区割が違うからな
若い人がトラックドライバーになるためには普通免許取ってから中型免許、ないし準中型免許を取らなくてはならない
（はなっから準中型免許を取得する方法もあるにはあるが
若い人がトラックドライバーになるためには普通免許取ってから中型免許、ないし準中型免許を取らなくてはならない
（はなっから準中型免許を取得する方法もあるにはあるが
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